استبدال السيارات القديمة في دمشق: مشروع خدمي أم عبء إضافي؟

تصدّر تصريح مدير نقل دمشق، مأمون عبد النبي، حول مقترح استبدال السيارات القديمة، المشهد الخدمي خلال الأيام الماضية، ولا سيما أن بعض هذه المركبات تجاوز عمرها التشغيلي 20 عاماً، وتشمل سيارات النقل العام وسيارات الأجرة (التكاسي).
وبحسب مصادر في وزارة نقل حكومة الجولاني، جرى طرح نقاشات أولية لإطلاق برنامج استبدال يتيح لأصحاب السيارات القديمة الحصول على مركبات أحدث، مقابل رسوم قد تصل إلى 25% من قيمة السيارة الجديدة، مع دراسة إمكانية تقديم إعفاءات جمركية بهدف تشجيع المشاركة في المبادرة وتحسين واقع النقل.
غير أن تساؤلات عديدة تفرض نفسها حول مدى قدرة المواطن السوري في ظل الأوضاع المعيشية الصعبة على الانخراط في هذا البرنامج. فالفارق السعري الكبير بين السيارات القديمة والحديثة يشكّل عائقاً أساسياً، خاصة في ظل تذبذب سعر الصرف وقلة السيولة المتوفرة لدى شريحة واسعة من المواطنين العاملين في قطاع النقل.
إلى جانب ذلك، تبرز مسألة الرسوم الجمركية المحددة بالدولار الأميركي، والتي تتراوح بين 1000 و2500 دولار، وفق تقرير صادر عن منصة Gears ME، وهو رقم يفوق القدرة المالية لمعظم أصحاب المركبات القديمة.
وحتى في حال تطبيق إعفاءات جمركية جزئية أو كاملة، تشير التقديرات إلى أن كلفة الاستبدال النهائية ستبقى مرتفعة، ما يضع نجاح المشروع مرهوناً بآليات تمويل واضحة ودعم فعلي يراعي الواقع الاقتصادي للمواطنين.